受疫情影响，我国拉弯加工智能造必须全面实现国有化，促进了创新发展，昆明型材拉弯厂看到工业铝型材拉弯加工厂针对铝材弯弧加工使出狠招： 首先：昆明聚成在贵阳设拉弯加工科研基地，在工业材拉弯工也方面有了新的突破，不仅做到了同行业领先，而且成功出口到海外；

所有的弯管都是加工出来的，那么这些很硬的大家伙是如何加工的呢？ 现如今弯管加工设备包含着两种。一种是预热装置，另一种是弯管装置。前者设立在弯管的装置中，后者则是设立在提升机构和压紧机构上。提升机构包括下支撑体和上部支撑体。其次在上边还设立有弯管加工设备结构，上下弯管加工设备和两个相邻的弯管加工设...

弯管加工有一部分的标准是可以统一化的，下面贵州弯管加工厂家就为您详细说说有哪些。 弯管在进行生产的过程中可以有效的分为长半径厚壁弯头和短半径厚壁弯头。长半径厚壁弯头指它的曲率半径等于1.5倍的管子的外径，即R=1.5D。短半径厚壁弯头指它的曲率半径等于管子外径，即R=1.0D。

上一次聚成弯管加工为大家讲了不锈钢车体端梁拉弯的建模，那么接下来我们继续来说建模后如何分析其产生畸形的原因。 成形畸变分析 按照上述建模的车体端梁进行初始模拟计算，结果显示拉弯成形后型材有严重的截面畸变缺陷，主要发生在2 个弯弧处和型材端点处，左边为拉弯成形中出现的立边内收和弦边上凸缺陷，右边则为...

在生活中，很多东西都是需要先“打草稿”的。接下来昆明聚成弯管加工就对不锈钢车体端梁型材拉弯成形这项工作打个“草稿”，让您充分了解不锈钢车体端梁型材拉弯成形是如何做的。 在ABAQUS/CAE软件中进行建模，模型包括型材、拉弯模和夹钳。型材具有长度大，截面复杂的特点，因此可以简化其截面形状，简化一些对整体成...